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suivre ce blog administration connexion + créer mon blog notre pagode 230 sl de 1964 1 2 > >> 9 mai 2014 5 09 / 05 / mai / 2014 22:52 fuite d'huile compte-tour sur bloc moteur de pagode 230 sl lorsque j'ai refait mon moteur, j'ai changé le joint n°24 de la sortie de câble de compte-tour sur le bloc moteur mais la fuite a repris au fur et à mesure du temps j'ai eu m. goettelmann de sls- sl service euro trading au téléphone, je lui commande un nouveau joint pour la sortie compte-tour il me répond lequel ? ?? j'ai appris qu'il y en avait 2 j'avais changé le 24 (joint torique) j'ignorais que le 27 était aussi un joint sur l'étau vous voyez le joint neuf n°27 et dans l'étau l'ancien joint il est logé dans l'intérieur de l'écrou, le "cône" était usé, j'imagine par sa forme que l'huile descend au lieu de remonter j'ai un peu galéré pour sortir la bague du logement, et au final j'ai utilisé une perceuse comme la bague était tordue par mes essais, la mèche acier l'a agrippé et m'a permis de la sortir de son logement [ il faut ensuite insérer la nouvelle bague et là ce n'est pas gagné d'avance car le cône est matière plastique souple et donc fragile j'ai trouvé une douille qui correspond au diamètre quelques coups de massette et le tour est joué je remontage ne pose aucun problème sauf le câble qui a tendance à sortir de sa gaine... repost 0 published by denis - dans travaux - technique commenter cet article 3 mai 2014 6 03 / 05 / mai / 2014 23:56 la vidange d'une pagode w113 ce n'est pas compliqué pour la vidange d'une pagode w113 pour ceux qui ont une fosse ou un pont, il faut un vérin le mien est manuel car il n'y a pas de poids mais il est capable de porter 80 kg: une boite, un réservoir d'essence... le plateau est boulonné sur le pied car les vis peuvent s'arracher avec une boite de vitesse (que du recyclage - système d) un couvercle poubelle et un bidon de 5 litres éventré pourquoi 5 litres ? c'est ce qu'on va récupérer et c'est parti, une clé de 17 mm pour le bouchon, attention " gros débit " à la sortie, plus c'est près mieux ce sera ! en dessous on voit la goupille-clavette en gris qui bloque le tube coulissant rouge dans le tube gris ensuite on passe au filtre à huile, toujours une clé de 17 et là vous vous demandez pourquoi le couvercle de poubelle ?? c'est simple et évident, tout y est, rien à côté, je change de gants ! quelle huile choisir ? huile "minérale" : shell helix hx 5 essence 15w40 en 5 litres en bidon jaune , à 22 € chez norauto (attention il y a plusieurs références) norme acea: a2/b2 norme api: sl/cf vidange tous les 5.000 km maxi (moteur refait à neuf avec 15.000 km aujourd'hui) une vidange compris le filtre à huile bien sûr avec un purflux l125 pour les w113 avec ce filtre purflux l125 vous avez : le joint cuivre pour le bouchon de vidange le joint cuivre pour le bas de la cuve porte-filtre le joint torique caoutchouc pour le haut de la cuve porte-filtre que demandez de plus ? et à 4,50 € ttc chez oscaro ... on ne prend pas de risque pour le moteur vous refermez le carter avec un joint cuivre neuf vous remontez la cuve avec: un filtre neuf, le joint cuivre en bas le joint caoutchouc dans la feuillure de la cuve on arrive à extraire ce joint avec une lame de cutter gentiment en la passant entre le joint et l'alu ... et soulever on remonte le tout on remplit sans dépasser la dose prescrite ! capacités: carter moteur maximum 5,5 litres carter moteur minimum 3,5 litres (sans filtre) filtre à huile : 0.5 litre on se met une étiquette dans le compartiment motuer: marque d'huile, date, kilométrage repost 0 published by denis - dans travaux - technique commenter cet article 5 novembre 2012 1 05 / 11 / novembre / 2012 20:38 sortie 2012: epoquauto à lyon le 9-11 novembre dernier temps fort de 2012: 34è salon epoquauto à lyon epoqauto fêtera ce week-end du 9-11 novembre, pas moins de 40.000m² à disposition des 40.000 passionnés pour découvrir plus de 700 automobiles et motocyclettes d’époque. epoqauto fêtera les 60 ans de la mercedes 300 sl ou w198 qui sera accompagnée à cette occasion d’une w125 de 1937, m oteur 8 cylindres en ligne de 5,6 litres, 600 cv pour 750 kg. le championnat de 1937 sera remporté par l'allemand rudolf caracciola. mais le règlement changera en 1938... en raison de cette débauche de puissance epoqauto fêtera aussi l es 80 ans de la fiat balilla, qui avait été p résentée à la foire de milan, essence 4 cylindres 995 de 20 cv à 3500 tr/min, boite 3 vitesses; puis 1.089 cm³ et boite 4 vitesses. p roduction de 1932-1937 : 170.176 en italie, 26.472 par simca-fiat 6 cv, de 6 à 10.000 ? polski-fiat 508, environ 11.000 fiat-nsu: donc plus de 200.000 voitures au total. les triumph seront à l’honneur pour les 2 roues. une vente aux enchères d'« avant-guerre » par l’étude osenat se déroulera le dimanche. les horaires, les infos : www.epoquauto.fr , on compte sur nos reporters lyonnais... repost 0 published by denis - dans sorties - réunion commenter cet article 11 octobre 2012 4 11 / 10 / octobre / 2012 23:50 european event 2012: reportage reportage sur l'european event 2012, 25 mercedes pagode du monde entier. l e pagoda sl group a de nouveau organisé un événement en europe, dans les ardennes, en belgique. l'événement européen a été apprécié par les amateurs de pagode le regroupement s'est trouvé au château de modave cliquez sur château de modave pour l'historique, qui remonte au xiiiè cette année, nous avons visité les 6 heures de spa-francorchamps , une course d'endurance pour voitures anciennes sur le circuit qui a accueilli la formule 1 fin août, plus que 46 semaines à attendre l'édition 2013, et donc pas en france , il parait qu'on devait alterner du temps de david douillet et françois fillon... mais on a loupé le dernier virage après le 6 mai ( valérie a pris le volant...) cliquez pour voir la vidéo sur www.sl113.org et l' album de thethinkers et drewtee2: european event 2012 repost 0 published by thethinkers et drewtee2 - dans sorties - réunion commenter cet article 26 août 2012 7 26 / 08 / août / 2012 09:18 remplacement du commodo sur pagode w113 le remplacement du commodo sur mercedes pagode w113 le commodo avec son boitier fixé sur le colonne, le cablage déposer le volant pour accéder aux fils du klaxon ce n'est pas indiqué dans le rta (voir en commentaires) , mais système d pour tirer le cable gainé car l'espace est restreint par endroit, on peut pousser mais il est tout de même "souple", le connecteur se fixe heureusement après sur l'ancien commodo, les fils sont libres mais de longueurs différentes cela prend 5 minutes mais vaut faire un relevé avant dépose un forum très actif aux usa pour le pagode www.sl113.org album photo: commodo mercedes pagode w113 repost 0 published by denis - dans travaux - technique commenter cet article 25 août 2012 6 25 / 08 / août / 2012 09:33 restaurer un compteur de mercedes w113 il est possible de restaurer un compteur mécanique: tic tac tacot j'ai vu eugène totivy sur plusieurs bourses puis je me suis lancé il faut commencer par retirer une partie de la planche de bord , on oublie ce cablage d'auto-radio qui fonctionne... ce sera pour plus tard ! et oui, le compteur est derrière cette "patte", un peu couillon l'ingénieur à l'époque, il aurait aggrandir cette lumière ou fenêtre... voilà la bête, qui "chante" par moment, eugène totivy m'a expliqué que les pignons s'oxydent, se bloquent, un peu de jeu et donc la galère au final le compteur est enveloppé dans une poche en caoutchouc qui n'a pas résisté au démontage après restauration, 2 semaines avec les délais de transport, je remplace cette enveloppe, pas de pièce disponible, donc système d ou mac gyver avec ce pot en pvc du même diamètre 2 trous pour les ampoules, 1 pour le cable de compteur et 1 pour la vis de la bride de maintien... et le voilà à l'abri de la poussière, une galère pour la repose, 1 cm de jeu pour l'écrou un rilsan et du scotch provisoire pour tenir cette bride et ma "petite" femme qui a réussi à passer sa mai
Informations Whois
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Domain Name: OVER-BLOG.COM
Registry Domain ID: 112622266_DOMAIN_COM-VRSN
Registrar WHOIS Server: whois.gandi.net
Registrar URL: http://www.gandi.net
Updated Date: 2019-01-25T18:11:54Z
Creation Date: 2004-02-25T19:51:07Z
Registry Expiry Date: 2020-02-25T19:51:07Z
Registrar: Gandi SAS
Registrar IANA ID: 81
Registrar Abuse Contact Email: abuse@support.gandi.net
Registrar Abuse Contact Phone: +33.170377661
Domain Status: clientTransferProhibited https://icann.org/epp#clientTransferProhibited
Name Server: NS0.PROCEAU.NET
Name Server: NS1.PROCEAU.NET
DNSSEC: unsigned
URL of the ICANN Whois Inaccuracy Complaint Form: https://www.icann.org/wicf/
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For more information on Whois status codes, please visit https://icann.org/epp
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PORT 43
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STATUS
clientTransferProhibited https://icann.org/epp#clientTransferProhibited
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